• ارائه مدل قیمت گذاری تراکم چندمدی با تقاضای الاستیک در شبکه های شهری

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 812
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    قیمت گذاری تراکم به وسیله اخذ عوارض در عبور از یک محدوده خاص، یکی از مهمترین روش های مدیریت تقاضای سفر در مناطق شلوغ شهری است. یکی از اثرات اعمال این روش، انتقال تقاضای بی اندازه سواری شخصی به حمل و نقل همگانی و در نتیجه کاهش ترافیک است که این مهم در این مطالعه با در نظر گرفتن مد اتوبوس در کنار مد سواری شخصی مورد توجه قرار می گیرد. مسأله مورد نظر در این مطالعه، به صورت یک مدل ریاضی دو سطحی مطرح می شود. در سطح بالا تابع هدفی تعریف می شود که به دنبال بیشینه کردن منفعت عمومی بوده و هر دو مد سواری شخصی و اتوبوس را در نظر می گیرد. این تابع، پیچیدگی های شیفت تقاضا در بین مدها را نیز منظور می کند. در سطح پایین، یک مساله تخصیص چندمدی (اتوبوس و سواری شخصی) حل خواهد شد و شبکه با در نظر گرفتن اثر اخذ عوارض در تصمیم استفاده کنندگان، به تعادل می رسد. در این سطح، تابع تقاضای مدها بر اساس مدل لوجیت، به گونه ای تعریف می شود که تابع تقاضای مجموع نیز رفتار الاستیک داشته و کاملا بر شرایط واقعی منطبق باشد. با این تعریف، حل مساله سطح پایین با روش های معمول امکانپذیر نیست. از این رو، روش جدیدی برای حل مساله سطح پایین بر پایه روش های قطری سازی ارائه می شود. برای تعیین مقدار بهینه قیمت عوارض در راستای بیشینه کردن منفعت عمومی نیز، از الگوریتم ژنتیک استفاده شده است. در نهایت، مدل و روش ذکر شده برای حل آن، بر روی یک شبکه فرضی پیاده سازی شده و نتایج مربوطه ارائه می گردد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها