• مدل بندی ریاضی هیدرولوژیکی حوضه های آبخیز در پروژه های راهسازی (مطالعه موردی مسیر حسین آباد آبشور- گرینوئیه)

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1096
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     حفظ ابنیه و سازه های راهسازی از خطرات سیلاب از اهمیت خاصی برخوردار است. مطالعات هیدرولوژی مهندسی راه شامل شناسایی اقلیم، برآورد دبی ماکزیمم رواناب سطحی حوضه های آبریز و کنترل آن ها توسط پل های آبرو با تعداد و ابعاد مناسب می شود. جهت طراحی ابنیه فنی و تسهیلات متداول برای عبور آب های سطحی نظیر پل های آبرو که نقش هدایت آب از بالادست جاده به پایین دست راه را دارند، می بایست ماکزیمم دبی رواناب سطحی حوضه آبخیز را تخمین زد. بر این اساس در این تحقیق با توجه به روابط ریاضی، مدلی جهت برآورد ماکزیمم دبی رواناب سطحی حوضه آبریز ارائه شده است که حوضه های آبریز با مشخصات فیزیکی مختلف را در بر می گیرد. در این مدل سازی با توجه به پارامترهای متکی به آمار، معیارهای فنی، مسائل ایمنی و اقتصادی ابتدا مدل ریاضی تعریف و سپس روش محاسبه ی کاربردی تشریح گردیده است. مقایسه نتایج با سایر روش ها، به خوبی اولویت روش ارائه شده را نشان می دهد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها