محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
ششمین کنگره ملی مهندسی عمران
جزئیات رویداد
همایش ، رویداد ، ژورنال
اینستاگرام تی پی بین
حوزه های تحت پوشش رویداد
  • جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 684
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    خطوط ریلی که عمدتا به موازات سطح زمین و با طول زیادتر در مقایسه با عرض احداث می گردند دارای وجه تمایزی نسبت به سایر سازه ها در برابر خطر زلزله می باشند. اثر زلزله بر روی این خطوط باعث تغییر شکل ها و تغییر مکان های آنی روسازی می گردد این تغییر شکل ها منجر به خروج از خط قطار و عدم بهره برداری از کل خط می شود. در حدود 73 درصد شبکه خطوط ریلی کشور از مناطقی با خطر وقوع زلزله بالا عبور می نمایند. لذا در این مقاله سعی بر آن شده تا خطوط ریلی با تراورس های چوبی و بتنی با ضریب سختی های مختلف با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود ansys 12 با استفاده از تئوری جرم و فنر و استهلاک، مدل سازی و تحلیل دینامیکی گردد. با توجه به نوع آنالیز دینامیکی از یک شتابنگاشت مبنا استفاده شده است. که برای این منظور از شتاب نگاشت زلزله ناغان (6 آوریل 1977 م) که دارای بیشینه شتاب 709.46 cm/s2 است استفاده گردیده است. هدف از این مقاله ارائه و ارزیابی مقدار ماکزیمم تغییر مکان و تنش حاصل ناشی از تحلیل خطوط ریلی می باشد. با توجه به تحلیل انجام شده خطوط ریلی با تراورس های چوبی رفتار مناسب تری از خود تحت اثر زلزله نشان می دهند و با افزایش سختی، عملکرد نیروی زلزله بر خطوط ریلی کاهش می یابد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها