طراحی بهینه موتور رلوکتانس سوئیچی چندلایه برای کاربرد در خودروالکتریکی جهت افزایش راندمان و کاهش مصرف انرژی

در این مقاله طراحی بهینه موتور رلوکتانس سوئیچی چندلایه برای کاربرد در خودرو الکتریکی بررسی شده است و هدف آن ارائه روشی برای بالا بردن راندمان موتور رلوکتانس سوئیچی می باشد. موتور براساس ابعاد هندسی واقعی مورد تایید شرکت تویوتا برای موتور تویوتا پریوس طراحی شده و با یک موتور رلوکتانس سوئیچی 6 به 4 معمولی با همان توان نامی با مساحت و حجم یکسان مقایسه شده است، با استفاده از محدودیت های طراحی بهینه و آنالیز حساسیت؛ موتور رلوکتانس سوئیچی 4 به 4 پنج لایه و موتور رلوکتانس سوئیچی 4 به 4 هفت لایه مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا طراحی موتور و روابط حاکم بر این روش ارائه گردید با استفاده از شبیه سازی در نرم افزار magnet نمودارهای گشتاور بر محورz، چگالی شار پیوندی استخراج گردید. همچنین با افزایش لایه های موتور رلوکتانس سوئیچی فضای بیشتری اشغال شده ولی با توجه به فضای خالی بین لایه ها خنک سازی راحت تر می باشد. راندمان موتور رلوکتانس سوئیچی چندلایه نسبت به موتور رلوکتانس سوئیچی معمولی بیشتر است، استفاده از موتور رلوکتانس سوئیچی 4 به 4 چند لایه در خودروالکتریکی، با توجه به ارزان بودن این موتور نسبت به موتور تویوتا پریوس با صرفه تر است.