ارائه یک پروتکل mac جدید برای شبکه های vanet

از ویژگی های شبکه های اقتضایی خودرویی می توان به تحرک و پهنای باند محدود اشاره کرد، از این رو استفاده مؤثر از همین مقدار پهنای باند در دسترس یکی از مهم ترین ویژگی های مورد بحث در شبکه های اقتضایی خودرویی به شمار می رود. هم چنین با توجه به نقش بسیار زیاد تأخیر در شدت خسارات جانی و مالی، مقوله ی داشتن حداقل تأخیر در عین مداومت اتصال نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله سعی شده است با بهره گیری از کار سایر پژوهشگران که در حوزه  tdmaو خوشه بندی صورت گرفته است، ساختار پروتکل mac ای بر پایه tdma ارائه شود که علاوه بر ارائه طرح دو سطحی کردن اولویت برای پیام های کنترلی و پیامهای سرویس، بر توزیع مناسب پهنای باند بین اعضاء و تداوم اتصال با راهکار کاهش تصادمات و خوشه بندی نظارت داشته، دارای تأخیر کمی برای پیامهای اولویت سطح بالا نیز باشد. در این مقاله ابتدا با مطالعه ی کار سایر پژوهشگران سعی شده است تا با استفاده از نقاط قوت کار آن ها، یک پروتکل mac کاراتر ارائه شود. در نهایت مدل پیشنهادی با یک پروتکل مشابه با نام tm-mac مورد مقایسه قرار گرفته است. برای شبیه سازی پروتکل پیشنهادی از شبیه ساز ns-2 و دو ابزار move و sumo استفاده شده است. نتایج این شبیه سازی نشان داد که مدل پیشنهادی در مقایسه با tm-mac در کاهش تصادم های ادغام حدود 14 درصد و در کاهش تصادم های دسترسی حدود 9 درصد بهتر عمل کرده است. هم چنین برای ترافیک های کمتر از 60 خودرو بر هر کیلومتر مربع، پروتکل پیشنهادی گذردهی بالاتری داشته است.