بررسی مهاربندهای کمانش ناپذیر در عملکرد سکوهای دریایی

نیاز مبرم به طراحی و ساخت سکوهای دریایی ایمن از مهم ترین موضوعات مورد توجه جامعه ما در دوره توسعه حوزه های نفتی و گازی می باشد و با توجه به اهمیت این سازه ها در طول عمر مفید خود تحلیل و طراحی لرزه ای مناسب این ابنیه از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. با توجه به اینکه در سال های اخیر بحث سیستم های باربر جانبی در علم عمران، قوت زیادی گرفته است، حال از آن جا که مهم ترین ایراد اصلی سازه های مهاربندی این است که درنیروهای وارده شدید، مهاربند تحت فشار کمانش کرده و قابلیت اتلاف انرژی سیستم تحت بارهای چرخه ای شدیداً پایین می آید. یک رویکرد جایگزین برای قاب های مهاربندی این است که بتوان از کمانش مهاربندها جلوگیری کرد و یکی از سیستم های نوین باربر جانبی سیستم مهاربند کمانش ناپذیر می باشد، در این تحقیق با انتخاب یک قاب سکو که در مراجع جهانی مورد مطالعه قرار گرفته است و مدل سازی آن در نرم افزار ansys و آنالیز آن به وسیله آنالیزهای دینامیکی ناشی ازامواج و زلزله، به مقایسه نتایج پارامترهای لرزه ای از طریق منحنی های هیسترزیس خواهیم پرداخت، و اینگونه به قابل اعتماد بودن مدل سازی صورت گرفته پی برده خواهد شد، در مرحله بعد با در نظر گرفتن سیستم مهاربند هم مرکز معمولی برای سکوی موجود به بررسی رفتار کمانش مهاربندهای هم مرکز معمولی در سکوهای شابلونی تحت زلزله و دیگر بارهای محیطی (امواج، زلزله) فزاینده بصورت دینامیکی و از طریق تهیه منحنی های هیسترزیس و بار جابه جایی به محاسبه نتایج مهم مانند ضریب رفتار، ضریب شکل پذیری، جذب انرژی، سختی اولیه و مقاومت نهایی خواهیم پرداخت. یکی از موارد مهمی که دراین تحقیق موردکنکاش قرار خواهیم داد، رابطه ی بین میزان جذب انرژی در سیکل های مختلف بارگذاری چرخه ای خواهد بود، و در مرحله ی آخر نیز برای مقایسه ای بین این سیستم و سیستم مهاربند همگرا معمولی به آنالیز یک سکوی شابلونی سرچاهی با ابعاد واقعی پرداخته خواهد شد. تا از این طریق به یک الگوی رفتاری نسبتا کامل از مهاربندی سکوهای دریای به وسیله این دو سیستم، دست یابیم.